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[上海]能靠脸吃饭吗?日产蓝鸟前景展望

我爱车网   类型:导购    时间:2015-05-30    来源:易车网

蓝鸟是可以代表一个时代的日产车型,也可以说是当年日产在中国市场最成功的一款车型。从2000年6月由第九代蓝鸟衍生而来的EQ7200-I正式国产,再到后来的蓝鸟至尊。一直都是国内市场的热销车型。直到昨天,都还可以在路上见到蓝鸟至尊在路上飞驰。但无论是多热门的车型,都会有被取代被停产的一天。随着时光推移,当2014年日产发布蓝鸟·印象这款概念车时,让对蓝鸟有着特别情怀的人们看到了其重生的希望。再到2015年上海车展,日产更是直接带来了LANNIA蓝鸟量产版车型。极具未来感和运动感设计的蓝鸟让人们对于蓝鸟有了新的定义。那么,重生的蓝鸟能否成功涅槃,能否符合国人审美?

重生的蓝鸟采用全新的设计风格,与轩逸和天籁的整体设计产生巨大反差。而这一设计的来源则是日产结合了中国市场调研团队和中国本土设计师共同研发的产物。前卫的外观造型,非常具有视觉冲击力。双色车身和仿悬浮式车顶的设计,也更加符合当下国内年轻一代消费群体对于未来感的喜好。内饰的设计则以“运动”为设计主题,红色装饰纹理的加入和配备的三辐平底方向盘都为车内带来强烈的运动气息。

说到靠脸吃饭?随着高考临近有两个段子火了

最近随着高考的临近,有两个段子火了,其一是由当年一句“So easy”导致不少家长认为只要有了步步高,英语真的是so easy,而网络上的这个段子则是这样的。

而另外一个段子同样源自于高考,这个段子相比刚才的“So easy”则更加有“教育”意义。它帮助备考的考生减轻了很大程度上的心理压力,并在未来人生发展道路上指了条“明路”。

其实对于当今这个时代究竟是不是靠脸吃饭的,我想大家无论是在生活中还是工作中都早已得出结论。而重生的蓝鸟,则结合了国内市场调研和国内设计以及日产设计师的联合打造,旨在为其打造一个极好的“长相”。从现在网友的反馈来看,还是赢得不少人的关注和认可。

虽然现阶段官方还未透露关于蓝鸟的定位和车身尺寸信息,但我们猜测未来其定位将高于轩逸但低于天籁。其实这一做法已经屡见不鲜,例如现代推出定位高于朗动但低于索纳塔八的MISTRA名图,再比如大众推出的定位高于朗逸但低于帕萨特的凌渡等等。这样的定位,不仅可以进一步细化产品线,而且还填补了轩逸与天籁之间的空缺。

从我们的猜测来看,蓝鸟的车身长度或将大于4700mm,而轴距则或将大于2700mm,所以我们推测蓝鸟竞争对手将锁定为现代名图或别克威郎等并不是那么纯粹的中级车型上。说到定位,由于现阶段车企为丰富产品线,推出多款定位相近车型,使得车型定位非常模糊,所以究竟蓝鸟如何定位还是看日产官方吧。

说到至关重要的售价问题,我们列举了一些未来会成为蓝鸟发展之路上绊脚石的车型售价。而从自家兄弟来看,轩逸入门级车型拥有2万多的优惠幅度,售价仅7.25万元。而老款天籁也拥有约3.5万元的现金优惠,入门车型优惠后售价已经降到15万元左右。所以,综合竞争对手和自家兄弟来看,未来蓝鸟售价或在13万-20万元之间。对于蓝鸟上市后究竟能否给同级车型带来冲击力,就看这车“钱景”了。

小结:

虽然现阶段日产官方还未透露蓝鸟的车身尺寸和车型定位以及预售价之类之类的,但是仅从其在2015上海车展上正式发布外观造型,就已经赢得非常高的关注度,就连身边很少关注汽车的朋友都在谈论这只重生的蓝鸟。当然,这与当年“老”蓝鸟打下的良好基础是分不开的。但是,话又说回来,这蓝鸟突破时代的设计到底能不能符合国内年轻一代消费者的喜好,还真不好说。虽然现在人人都是外貌协会,但也并不是一个纯靠脸的时代。

而且蓝鸟未来定位在一个大紧凑或小中级的定位,也给自己上市后的道路设了重重关卡。像名图、K4、凌渡、408等也都有着不错的市场表现。再加上还未上市的别克威朗所带来的竞争压力,蓝鸟未来的路也确实并不是那么好走。说回来,这最终决定性的因素还是要看其定价了。所以,究竟蓝鸟能否在国内市场成功涅槃,我们拭目以待吧。

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责任编辑:谢迪
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文章标签:日产 蓝鸟
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