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[吉林]全系标配电子稳定系统 冰雪路面保障安全

我爱车网   类型:评测    时间:2016-12-22    来源:易车网

去年陪着老婆上孕妇课的间隙,我和几个“烟友”常凑在一起闲聊,关于有了孩子买什么车的话题,出现频率最高的是汉兰达,很明显,这是一款家庭属性鲜明的SUV。除了7座大空间,汉兰达车内的一些设计颇为人性化,新2.0T发动机相比老款大幅提升等等,也都呈现在了明面上,而它在极限路况下的行驶表现以及安全性如何,大家都不清楚,因为没有一个既能保证安全,又能让车辆尽情发挥的场景,这回我们来到吉林,广汽丰田准备好了冰雪体验环境,问题也有了答案。

关于冰雪试驾,很多人会说,冰雪离南方的车主太远了,但在笔者看来,冰雪试驾很有意思,这种环境可以被视为一个“放大器”,逼迫出车辆的极限,展示出产品的实力以及上限在哪,给消费者一些参考。更多关于汉兰达的产品表现,敬请点击下图回顾我们此前的评测。

首先说说开篇所谓的“场景”。这次汉兰达的冰雪试驾选在了吉林,我们来之前的气温在-20度左右,幸运的是这两天回暖,白天最高气温能达到零上,不过正所谓冰冻三尺非一日之寒,入冬以来东北的低温,还是让冰雪成为了这里的主旋律,场地试驾的冰湖,冰面的平均厚度在42cm左右。车辆方面一律为四驱版本,汉兰达全系标配的车身稳定系统和四驱,在此也就一并体验了。

车身稳定系统即大家常说的ESP,丰田的名称为VSC,汉兰达全系任何配置车型都有这项配置。其工作逻辑是:遇到湿滑等情况,车辆出现较大轮速差的情况,电子系统的作用一是限制动力输出、辅助制动,二是修正行驶轨迹。

关闭分为两挡,按下按钮先是解除牵引力控制,理论上只保留刚说的第一项作用,不过当电脑判定车辆不安全时会自动恢复第二项功能,介入驾驶者的操作。常按VSC按钮,电子稳定系统将全部关闭,两项作用也就都失效了,此时对于车辆安全性的保障,就只能由驾驶者来把控了,除非爬坡等需要脱困,否则不推荐全部关闭该功能。

有没有车身稳定系统,在日常行驶中的差异根本看不出来,而真遇到突发状况,后果直接涉及车内乘客的人身安全。正如前文所言,这种状况在冰雪上模拟,相当于放大了很多倍,开启VSC状态下,汉兰达可以很从容的在冰雪混合、甚至冰面行驶,关闭之后,那真可谓是如履薄冰。

责任编辑:周航(评测部)

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