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[合肥]“惠民10+8开瑞进农家”应对政策利空!

我爱车网   类型:行情    时间:2010-12-23    来源:太平洋汽车网

  【Pcauto 合肥站讯】本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为.

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    2010年行将结束,众多购车优惠政策结束或缩水的消息也不胫而走。据国家发改委产业协调司透露,小排量乘用车购置税优惠政策将在2011年取消,汽车以旧换新政策也将于12月31日到期,2011年可能不再执行,汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策未来或缩水或取消。一系列政策利空,正在对车市起着微妙的作用,尤其是受政策影响比较大的微车市场。
  在微车市场,我们既看到商家利用政策利空、消费者抢购的心理变化,努力进行年终销售冲刺,也看到有些厂家推出新的措施,应对未来政策利空导致的购买力不足,并在区域进行试点。比如开瑞汽车,便在吉林推出"惠民10+8开瑞进农家"的销售政策,以自己让利和渠道创新的方式,减少农村消费者购车环节,并弥补优惠政策的缺失,降低农村消费者买车的成本。

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  开瑞汽车"惠民10+8开瑞进农家"政策,是在吉林省商务厅、国家商报、新农村商报联合举办的惠民工程"微车进农家"的大背景下提出来的,旨在鼓励农家店主更实惠的购车,并成为农村微车购买的桥头堡。根据开瑞汽车的销售政策,农家店主购买开瑞汽车,享受10%的国家下乡补贴,同时享受开瑞汽车8%的直接优惠。对于其他农户,也可通过农家店购买开瑞汽车,同样享受惠农10+8的优惠政策,农家店主则可得到销售奖励。
  在优惠政策结束或缩水的情况下,对农村消费者而言,更多的优惠确实非常有吸引力。不过,也有人认为农家店进入汽车销售渠道,没有资质,不合法。实际上,这是一种误解,据开瑞汽车销售公司相关负责人介绍,开瑞汽车推动农家店卖车,是一种渠道创新,不违反法律法规,也不破坏现有的渠道建设,因为虽然称农家店为"代理",实际却是推荐的角色。
  从另一个角度看,这其实是开瑞汽车参与竞争的需要。得农村者得天下,这已成为微车企业的共识,面临汽车下乡、购置税优惠等政策的结束或缩水的客观利空,这些都迫使开瑞汽车必须寻找合适的解决方法,因此,我们看到了将农家店以导购的角色纳入渠道系统,并辅以优惠销售政策的创新行为。从市场需求看,这一创新,将有助于开瑞汽车加强渠道渗透和渠道竞争力。
  目前,开瑞汽车作为微车新锐,已经跻身微车市场,但要巩固地位,必须尽快完善网络渠道,占领农村市场的"最后一公里",才有助于应对与长安、五菱等老牌微车企业及众多新品牌带来的竞争压力。虽然有这么多原因促使开瑞汽车"惠民10+8开瑞进农家"销售政策的出炉,但对广大农村消费者来说,却是非常有利的,因为利用这一政策更实惠地购买微车,特别是来自奇瑞开瑞的高品质微车,是在缺少国家优惠政策支持情况下,更好的选择。

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