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[北京]2018年进口/全面升级 奥迪新A8正式发布

我爱车网   类型:新闻    时间:2017-07-12    来源:汽车之家
【图】2018年进口/全面升级 奥迪新A8正式发布_汽车之家
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2018年进口/全面升级 奥迪新A8正式发布

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  [汽车之家 新车首发]  北京时间7月11日,奥迪在西班牙正式发布了旗下最新的旗舰轿车——新一代A8。此次发布的A8是该车系的第四代车型(代号D5),相比老款车型进行了全面革新。据悉,该车将于2017年秋季首先在德国市场上市,其中标准轴距车型起售价为90600欧元(折合人民币约为:70.18万元);长轴距车型起售价为94100欧元(折合人民币约为:72.89万元)。2018年,新车将正式进口国内。

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快速了解新一代A8:

★ 该车系的第四代车型(代号D5)
★ MLB Evo平台打造,进一步减重
★ 内饰充满科技感,配备多块液晶屏,物理按键非常少
★ 搭载Level 3级别自动驾驶技术
★ 采用48V轻混系统

● 新车特点

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『全新一代奥迪A8』

  奥迪新一代A8给我们的第一个感觉就是年轻了不少,新的格栅设计、动感的线条加上科技感十足的灯组,让人感觉焕然一新。据设计师介绍,新A8的车头格栅设计与现款车型相比更低和更宽,整体营造出动感、时尚的视觉效果,格栅两侧还采用了加粗的装饰。同时在坊间拥有“灯厂”美誉的奥迪,在新车的大灯设计上更是费尽心思。其大灯组设计看上去十分凌厉,实拍车辆是一款具有激光大灯的车型(蓝色的线是标识),此外根据配置级别不同,还有矩阵式LED大灯、LED大灯等供消费者选择。值得一提的是,新A8集成了奥迪最新的科技,车头配备有多个探头,包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头,通过这些感应装置的相互配合,可以实现LEVEL 3级的自动驾驶(即有条件的自动驾驶,驾驶员只负责处理紧急情况)。

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『全新一代奥迪A8L』

  从侧面来看,新A8充满了力量感,一条腰线从车头一直延续到车尾,设计师告诉我们,其线条从车顶向前是有一个倾斜角度的,希望营造一种俯冲的感觉。

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『灰色车型为全新一代奥迪A8;蓝色车型为全新一代奥迪A8L』

  新车尾部看上去非常的紧凑,除了一些镀铬饰条之外,相信所有人都会被这个尾灯组一下吸引住。新一代A8的尾灯组采用了贯穿式的设计,底部配有L型的OLED灯组,具有动态的展示效果,科技感十足。车尾顶部有一个小鸭尾的设计,还配有倒车雷达、后视摄像头以及(EASY OPEN)等功能,实拍车辆采用了双边共两出式排气设计。尺寸方面,全新一代奥迪A8的长宽高分别为5172/1945/1473mm,轴距为2998mm,长轴距版的A8L长宽高分别为5302/1945/1485mm,轴距为3128mm。

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  进入车内,如果新一代A8在通电前给人的感觉是简洁的话,而通电后带来的则是一种焕然一新的感受。车内配备了7块液晶屏,其中该车采用了12.5英寸的全液晶仪表盘,能够投射多种信息,同时中控台上面采用的是10.3英寸的显示屏,主要起到的是导航、MMI系统等的操作,而中控台下面采用的是9.0英寸的显示屏,主要是用户空调以及座椅的操作。众多液晶屏的配备,在优雅的同时,大大提升了该车的科技感。此外,新车采用了环抱式的设计风格,门板、中控的线条都是相连和呼应的。根据配置和内饰风格的不同,其面板也有多种选装。

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  科技配置方面,在后排中央扶手处,这款车配备了巨大的控制台,这其中包含有座椅通风、后排空调系统、香氛系统等的控制。上方的液晶显示屏同宝马7系一样,也能单独拿出来使用。值得一提的是,该车车内还搭载了B&O音响系统。

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  全新A8的长轴距版车型将拥有更加宽裕的后排腿部空间,其将配备奥迪声称的“放松座椅”,将前排座椅背部的电动面板开启,后排乘客可以将腿部伸展,并支持足部按摩功能。除此之外,我们还能看到新车后排还拥有一个巨大的中央扶手控制台,可以支持丰富的车内功能操控。

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『mild hybrid混合动力』

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『主动悬架系统』

  动力方面,全新一代奥迪A8首先将推出搭载3.0TDI(柴油/286马力)和3.0TFSI(汽油/340马力)两款V6涡轮增压发动机的车型。未来其还将增加搭载4.0TDI(柴油/435马力)和4.0TFSI(汽油/460马力)两款V8涡轮增压发动机,以及6.0TFSI W12自然吸气发动机的车型。新一代A8全系配备48V电气系统,相比乘用车常用的12V系统能够更加节能并且高效。具体来看,其能够为混动马达提供更多电力,让启动更快、更平顺,还能该系统进一步提高用电效率,满足主动安全、互联信息娱乐系统等附在的用电需求。值得一提的是,全新一代奥迪A8还将全系标配quattro四驱系统。

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『配图为无线充电设备』

  全新一代奥迪A8L e-tron quattro车型将搭载一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统,其综合最大功率为449马力,峰值扭矩为700牛·米。纯电动续航里程可达约50km。此外该车还可选装奥迪无线充电技术(将充电板安装在客户车库地板内,从而实现无线充电),充电功率为3.6kW。

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  此外据官方介绍,该车除空气悬架外还配备了四个独立电机,每个电机通过连杆控制所属的车轮,主要是为了更好地滤掉震动从而让车内获得更静谧的空间。

● 新车背景

  作为奥迪轿车家族的旗舰车型,奥迪A8从1994年问世,分为第一代D2 Typ 4D(1994-2002)、第二代D3 Typ 4E(2002-2009)和第三代D4 Typ 4H(2009-今)车型,我们看到,目前销售的A8已经有8年的历史了,而竞争对手奔驰S级、宝马新7系则在2014和2016年迎来了换代,相比之下现款A8的竞争力也有所下降,换代势在必行。

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『第一代A8』

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『第二代A8』

奥迪(进口) 奥迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro尊贵型(245kW)

『第三代A8』

  新一代A8基于MLB Evo平台进行打造,大众汽车集团未来将拥有两大平台来打造豪华轿车,除了MLB之外,另一个平台为MSB平台(Modularen Standardantriebsbaukasten),主要用于推出一些像保时捷Panamera、欧陆GT等前置后驱和四驱的车型。

● 竞争对手

宝马(进口) 宝马7系 2017款 740Li 领先型 奔驰(进口) 奔驰S级 2017款 S 320 L 商务型升级版

  作为一款豪华品牌的旗舰级车型,奥迪A8自然少不了与众多豪华品牌大型车进行一场鏖战,主要对手自然包括宝马7系以及奔驰S级。此次采用全新的外形设计和配置上的升级,让全新一代A8更加年轻且拥有科技感,竞争力进一步增强。不过面对宝马7系以及奔驰S级的强大攻势,惯以科技感取胜的全新A8在与它们的竞争中会取得怎样的成绩,我们将拭目以待。

● 前景展望

  新一代A8的发布展示了奥迪最新的技术实力,从一贯的印象来看,奥迪带给人的是科技感,而新A8上的灯组、内饰设计也都体现了这一点,在与奔驰S级以及宝马7系的较量中,奥迪A8选择了一种属于自己的方式来诠释什么叫做豪华。在未来,新A8肯定也会进口引入,预计依然是长轴版车型,相信届时的豪华旗舰之争会更加的激烈。此外,我们也对第四代(代号D5)A8的S8车型充满了期待,让我们一同期待他们的到来吧。(编译/汽车之家 王寅)


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奥迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.32 37.57 9.90
总评分数: 8.0 测试文章:《田忌赛马 测试奥迪A8L 45 TFSI 豪华型》
评测编辑-黄荣嘉: 8     2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型在动力性能方面可圈可点,虽然配备低功版的3.0T发动机,但已经比同价位车型优胜许多。不到10L的百公里综合油耗也值得肯定。相同的价格只能买到宝马7系的入门级车型,奔驰S级更是连门槛都够不着,它的性价比很高,田忌赛马的精髓就在这里。
评测编辑-何家荣: 8     为了拉低门槛,奥迪推出了指导价格不到90万的2014款 A8L 30 FSI 舒适型,但2.5L排量的自吸发动机确实有心无力。相比之下,配备3.0T低功率发动机的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型动力更强,而且配置更加丰富,再加上不到80万的成交价格,成就了超高的性价比。
评测编辑-梁海文: 8     德系三个豪华品牌在各个级别的竞争从来都不会停止,而在奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系之间则是代表着各自品牌顶级水平的巅峰对决。奥迪A8L 45 TFSI 豪华型自身的配置和性能并没有什么可以挑剔的地方,还是品牌力方面稍逊一筹,但从另一个方面看也更适合喜欢低调沉稳的朋友,在有着同水平的驾乘体验的情况下,奥迪A8L更显低调务实。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
奥迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.40 37.27 --
总评分数: 8.7 测试文章:《0-100km/h加速4.4秒 测奥迪A8L 55 TFSI》
评测编辑-梁巍: 9     之前奥迪S8媲美超跑一样的加速能力实在是让我们很惊讶,今天又来一个搭配同样动力总成的A8L 55TFSI,只是发动机功率调低了一点,而且也跑出了4.4秒的成绩,奥迪真是把豪华性能车玩到了一个极致,但终究这些只是极小部分对性能极度痴狂的高帅富们的个性玩物。
评测编辑-胡正暘: 8     在A8L产品线里,有便宜的2.5升入门版,3.0T高、低功率两种调校则足以满足性能需求,往上看还有S8和旗舰的6.3 W12版本镇场,这款55TFSI虽然测试成绩抢眼,但市场定位略显尴尬,基本只为追求V8发动机的顾客而生,不过这不是它的错。
评测编辑-罗浩: 9     A8L 55 TFSI装备一台动力强劲的4.0T发动机,弥补了3.0T车型动力不够充沛的问题,而且这台V8发动机也很好的满足了高端消费者对“面子”的需求。
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