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[北京]旗舰的意义 试驾宝马M760Li xDrive

我爱车网   类型:评测    时间:2017-05-24    来源:汽车之家
【图】旗舰的意义 试驾宝马M760Li xDrive_汽车之家
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旗舰的意义 试驾宝马M760Li xDrive

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  [汽车之家 原创试驾]  6年前我有了自己的 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

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  在这个6缸发动机快成稀罕物、4个气缸都嫌多的时代,当你打开发动机盖看到12个气缸排列在那里,这种庄严的仪式感会让你不由得脱帽致敬,什么小排量大马力、什么节能减排,在它面前都是自欺欺人的笑话。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  这台6.6L V12发动机的本体来自劳斯莱斯,工程师加大了气缸行程,并把两颗全新的双涡管单涡轮增压器布置在发动机的外侧,分别给6个气缸提供压缩空气,曲轴、活塞连杆、润滑和冷却系统也都进行了强化。最终的结果就是可以输出610马力的最大功率,以及800牛·米的峰值扭矩。3.7秒的0-100km/h加速时间更是让它成了宝马历史最快车型,最高时速也被电子系统限制在250km/h。数据是冰冷的,因为一个个数字并不会给你带来任何感官刺激;数据同时又是火热的,因为通过它,你能想象出那份快感。

加速测试

  我知道我说了这么多,你们最关心的还是M760Li xDrive究竟能跑多快。这辆车国外媒体还没有试驾过,中国媒体是第一批,而这次加速测试更是全球首测,所以,准备好了吗?

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive
汽车之家

  M760Li xDrive依靠四驱系统合理的动力分配,在起步阶段几乎没有打滑,2500rpm直接出发。最开始的加速度并不算很高,甚至还不如一些注重动力表现的车型。但是它恐怖的地方在于一挡内加速度几乎都能维持在0.7g附近,换到2挡之后加速度直接飙到1.1g,迎接新一轮的动力爆发。这和钢炮车型跑加速那种子弹出膛的感觉完全不一样,当你被牢牢固定在座椅上的时候,耳边仿佛听见有人在说“请您系好安全带、收起小桌板、脚踏板、打开遮光板…”真有点飞机起飞的意思。

  最终成绩3.8秒,只比官方成绩慢了0.1秒,而且还有无法忽略的客观因素:这是一辆刚从德国空运过来的纯新车,只跑了200km左右,也正是这个原因,起跑控制程序(也就是俗称的弹射起步)还没有激活。在这些不利因素面前,M760Li xDrive还能交出极为接近官方数据的成绩。要是能使用弹射起步,那跑出、甚至超过官方成绩也不是没有可能。

赛道驾驶

  这次M760Li xDrive的试驾被放在了北京的金港赛车场,一台搭载V12发动机的旗舰轿车跑赛道?没办法,谁让这车是坐着飞机过来的,没有任何手续不能上路。不过赛道也好,不用像在公共道路上一样顾及太多的东西。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  V12发动机、610马力、3.7秒破百、宝马、赛道,这几个关键词无论你怎样排列组合,都会是一个让人期待、热血沸腾的结果。可奇怪的是,当我坐进M760Li xDrive的驾驶席之后,没有丝毫冲动的欲望。V12发动机纵然有着力拔山兮的本事,但对7系这样一个迈入不惑之年的男人来说,早已在成功的路上收获过喜悦、品尝过失败,无需锋芒毕露,一切自有度。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  魔毯智能悬架、自适应空气悬架、主动可调阻尼减振器,这些都给M760Li xDrive带来着超乎寻常的舒适性,你没看错,我真的是在赛道驾驶中和你聊舒适性。不管它动力多强,名字里有没有“M”这个字母,它首先都还是一辆7系,一辆把舒适性放到第一位的豪华行政轿车。所以就算你已经把车身降到最低,驾驶模式调成最运动,侧倾还是不可避免的出现。你也无需苛责它不够极致,玷污了M之名,它本就不是纯粹的M,又何必强人所难呢。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  经过两圈暖胎之后,我把驾驶模式调至Sport,变速箱切到手动模式,除了没有关闭ESC之外,这已经是M760Li xDrive的最强模式了。脚下的油门敏感而细腻,800牛·米的最大扭矩随时听候你的调遣,逗一逗油门,V12发动机浑厚的声音像极了猛兽在发起攻击前的最后通牒。只可惜金港赛车场也无法完全发挥它的实力,每次的快感刚刚开始便要草草收场,你和发动机一起压抑着最原始的冲动。发动机的动力太强,入弯前的刹车点要比以往提前几十米才行,找准位置、重刹,轮胎奋力抓住地面的同时,你可以清晰感觉到这台车2.3吨自重带来的惯性和重心转移。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  快速转动方向盘,偏轻的手感也和真正意义上的运动车型有着明显区别。车头还是会按照你预先设定好的路线划过,xDrive四驱系统偏向后驱的设定以及后轮主动转向的作用功不可没。虽然前轴上压着沉重的V12发动机,但是宝马的工程师把魔毯系统布置在后轴上,使得M760Li xDrive还能做到前48后52的重量比。前桥上的行星齿轮转向系统被可变齿比的齿条传动机构取代,前桥的转向传动比更小,后轮也会自动根据行驶状况与前轮反方向或同方向转向。在胳膊肘弯儿面前也无需交叉打方向,不到半圈儿的转动就足以应对。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive


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  虽然不能简单粗暴的以驱动形式来衡量一辆车的好坏,但面对如此强悍的动力时,你确实需要四轮驱动来让自己更安心一点。V12发动机匹配四驱系统一直是业界的一个难题,你看AMG S 65 L就一直没有解决、A8L虽然是四驱,但它用的W12发动机。法拉利FF?嗯,这确实是V12+四驱的轿车,但你也知道,它的这套四驱系统在挂上4挡之后就变成后驱了。所以如果你需要一辆V12的旗舰轿车,还要有四驱系统来平衡强大的动力,那M760Li xDrive是你目前唯一的选择。

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  由于贪恋那610马力对我的诱惑,我开始在入弯前故意晚刹车、还没出弯就迫不及待催逼油门,M760Li xDrive还是保持着转向不足的特性,两个前轮用尖叫声表达着对我的抗议。终于在一个弯道里,我差点为自己的轻浮付出代价,车尾突如其来的向外滑动吓了我一跳。我下意识的松开油门,还好ESC比我早发现这个危险,通过制动打滑车轮把车身拉回到了正确的轨道,虚惊一场。

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  这次小意外之后,我收敛了我的放肆,毕竟这是刚刚从德国空运过来的新车,我可不想成为全球首撞的主角。而且最关键的是,赛道并不是M760Li xDrive体现自己价值的地方,它太大、太沉,每个弯道都在和惯性、侧倾做着殊死搏斗,这不应该是它该做的事。切换回舒适模式,开启座椅按摩、打开宝华韦健音响,这些看似在赛道里违和感爆棚的事,却是M760Li xDrive正确的打开方式。

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宝马7系 2017款 740Li 领先型 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.46 36.28 10.00
总评分数: 9.3 测试文章:《展现旗舰该有的气势 测宝马740Li领先型》
评测编辑-何家荣: 10     不能否认,宝马730Li的综合性能很好,“性价比”也很高,但是对于很多人来说花费接近100万去买一台搭载4缸发动机的旗舰级轿车,真的是差点儿意思的。在这样的情况下,宝马740Li领先型会是他们的合适选择,须知道它有更强的性能,更有气势,也更符合7系该有的气质,最主要是多花十来万对于这些消费者来说真的不是什么大事情。依我所见,买宝马7系还真的最起码要选择740Li。另外,这一代宝马7系的进步也是值得称赞的,性能更强、燃油经济性更好、行驶更舒适、科技感也更强。
评测编辑-王子平: 9     虽然2.0T发动机的动态表现足以让7系不丢“老大范儿”的气场,但我觉得这台搭载6缸发动机的740Li才让它的老大形象更到位。加速和制动成绩都足够让人满意,豪华配置也足够全面,再加上这一代7系所表现出来的科技感,让这台740Li兼具了气派和前卫,挺能打动越来越多年轻的大佬们,竞争力还是挺强的。
评测编辑-陈海佣: 9     这是一辆无论是自己开还是坐在后排都能让人十分享受的宝马,很好地诠释了“开宝马坐宝马”。作为品牌的旗舰车型,拥有顶级的配置、漂亮的参数对7系而言都是理所应当的,而实际上它也交出让人满意的答卷。至于本次我们试驾的740Li,它对喜欢7系的朋友是相当不错的选择,价格适中,既避免了买低配的那种心里尴尬,也拥有旗舰车型该有的气质。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
宝马7系 2016款 730Li 豪华型 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.34 39.27 9.30
总评分数: 8.7 测试文章:《时间会证明一切 宝马730Li性能测试》
评测编辑-侯云峰: 9     宝马7系上使用了2.0T发动机,虽然很多人都不认可,但事实证明,加速快、油耗低,行驶品质和六缸发动机相比也没有太大的下降。同时价格、税费还有优势,对于买来自己开的朋友,何乐而不为?
评测编辑-郑宇: 9     之前测试了750Li,确实是台好车,但是高高在上的价格以及昂贵的后期费用让它变得有些高不可攀。这次730Li一下变得亲民了不少,更何况开起来的感觉也给人有不少惊喜,如果价格真的能在80万以内,那将极具竞争力。
评测编辑-罗浩: 8     单从动力上说,2.0T发动机驱动这么大的一辆宝马7系已经够用了,我们实测的0-100km/h加速成绩6.3秒,根本不慢!但是说实话,座位一辆豪华轿车,2.0T发动机还是显得不够从容,稍微轻踩一下油门发动机转速就上3000rpm了,让人觉得有点别扭。如果你对于转速什么的不是太敏感的话,选择这辆车还是不错的。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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宝马7系 2017款 M760Li xDrive
宝马7系 2017款 M760Li xDrive
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