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[北京]带着问题来 再试宝马M760Li xDrive

我爱车网   类型:评测    时间:2017-05-24    来源:汽车之家
【图】带着问题来 再试宝马M760Li xDrive_汽车之家
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带着问题来 再试宝马M760Li xDrive

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  [汽车之家 海外试驾]  12个小时、11000公里,本想着加州明媚的阳光能扫去北京的寒冷时,一场冬雨让我猝不及防,更令人失望的是稍后要进行的试驾活动可能因此泡汤。好在随着大巴车往沙漠腹地的宝马驾驶体验中心行驶,天气逐渐转晴,当看到一辆辆崭新的宝马M760Li xDrive停在那里等着我,长途飞行的疲惫也一扫而光。

汽车之家

  差不多两个月以前,我就已经在北京的金港赛车场试驾了M760Li xDrive,不光是全球首试,我还用测试仪测出了3.8秒的0-100km/h加速时间。看着外国同行们争前恐后的挤着拍照,我有种上学时早早答完试卷,开始观察考场众生相的快感。当然并不是说我这趟行程就变成了观光,在出发前我也准备了几个问题,想通过这次的道路和赛道试驾能对M760Li xDrive有一个更充分的理解,也为自己的问题找到答案。

Q1:这是一辆什么车?

  你要说这是一辆宝马M760Li xDrive肯定是废话,谁都知道这是什么车,但我更想说的是深层次的东西。首先7系是宝马家族中的旗舰,虽然诞生的时间不算很长,只有四十年,但它一直都是作为标杆和图腾来存在的,在每一代7系身上都汇聚了宝马在这个时期最尖端的技术,7系也是展示品牌技术储备的最好平台。而M760Li xDrive作为旗舰中的旗舰更是如此,碳纤维内核、6.6L V12双涡轮增压发动机、xDrive全时四驱系统、后轮主动转向技术、魔毯技术,一股脑的都堆砌在M760Li xDrive身上。而像自适应巡航、自动辅助转向、全景影像、夜视系统就更别提了,这都是旗舰该有的。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

宝马7系 2017款 M760Li xDrive

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厂商指导价
265.80万

  同时M760Li xDrive还是宝马百年历史上0-100km/h加速最快的车、也是目前国内在售价格最贵的车型。也许有人会说为什么要花265.8万买一辆6.6T V12的7系,加速再快、极速再高,不还是照样得遵守法规吗,和我买一辆740Li有什么区别。但你要知道这辆车有12个气缸,还有四驱系统,这是你目前唯一能买到的V12+四驱的轿车,并且它是旗舰。你花5万买一块水鬼,我花70万买一块迪通拿,在外人眼里它俩都是劳力士,都能看时间,但你我都知道它俩的区别,这就是旗舰的意义,它是身份、地位以及财富的象征。

Q2:这辆车坐着怎么样?

  两个月前在金港赛车场,当时的试驾车没有手续不能上路行驶,所以即使是试乘体验也是在赛道内,握着方向盘的小伙伴一次又一次的急加油急刹车、把车生硬的扔进弯心,坐在后排的我都快吐了,根本无法体会M760Li xDrive的舒适性。这次就不同了,开放道路的正规试驾,所以当我走到试驾车面前的时候和小伙伴非常礼让的说了一句“你先开,我坐后排就好”。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  宽大舒适的剧院式座椅,加热、通风、按摩一应俱全,用平板电脑控制器将座椅调至半躺,升起遮阳帘,再选一个自己喜欢的氛围灯颜色,M760Li xDrive几乎赋予了后排乘客最大的权限。司机负责开车,而我只要踏踏实实的享受这段旅程即可,即使外面路况再差、再堵也和我没关系。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  全车的静谧性令人印象深刻,无论何种噪声来源都能被很好地隔绝到车外,即使这不是一辆强化静音性的M760Li xDrive 卓越奢华版,但在不开启运动模式的情况下,V12发动机和四根粗壮的排气管都让你感觉不到它们的存在,在这种极其安静的情况下,空调运转的声音都有些显得格格不入。魔毯智能空气悬架也在尽职尽责的完成自己的工作,车轮和地面之间仿佛有一层薄膜,振动都被吸收,并没有刺透薄膜将恼人的颠簸传递给我。

  “这车的舒适性真不错,坐在后排几乎感觉不到什么颠簸”

  “啊?不是啊,我压过路面接缝时的感觉还是挺明显的。”

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  坐在驾驶席的同行给出了和我截然相反的结论,这也在我的意料当中,算上这辆M760Li xDrive,我已经把在售的7系全部车型都试了一个遍,它们都有一个共同点,就是前后悬架的硬度以及对颠簸的过滤不同。后排乘客可以舒适的享受旅程,而前排则会传来更多的路感,让驾驶员对路面情况有着详细的感知。这样的设定还是为了强调7系不光是用来坐的,同样适合成功人士自驾,想想也是,开着S级总有一种当司机的感觉,而购买7系的人绝大多数用来自己开,所以和车辆必要的沟通感还是要有的。

Q3:这辆车开着怎么样?

  还没倒过来的时差加上舒适的座椅,让我很快就昏昏欲睡了,而负责开车的同行却有所抱怨,“换你开吧,我也坐后排当一回老板。”好吧,看着他已经开了一半的行程,也该让我试试了。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  M760Li xDrive搭载的这台6.6L V12双涡轮增压发动机本体来自劳斯莱斯,M Performance的工程师加大了发动机的行程、又对曲轴、活塞连杆、润滑和冷却系统进行了强化,最终的结果就是有着610马力的最大功率和800牛·米的最大扭矩。面对这样的一组数字,我想很少有人能克制住内心跃跃欲试的冲动,我是个例外,因为之前已经在赛道上领略过了,而现在行驶在加州一望无际的公路上时,我只想踏踏实实的巡航,做个安静的美男子。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  从1550rpm就能持续迸发的最大扭矩给了M760Li xDrive充足的底气,线性的输出能让你充分享受大排量车型那种酣畅的快感。只不过油门踏板初段还是比较沉重,反应也有一点点木讷,纵然有着800牛·米的强大动力做后盾,但M760Li xDrive还是表现出了一台豪华行政座驾应有的沉稳和端庄,就像我之前在金港赛车场试驾时说的,7系已经40岁了,步入了不惑之年,收获过成功的喜悦也品尝过失败的苦楚,不会像小年轻们一样咋咋呼呼,他总是在不经意间流露出那份成熟的笃定。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  从M760Li xDrive的名字就能看出这不是一辆纯粹的M车型,所以要是以M的标准来要求它的话显然有些苛刻了,这一点就体现在转向系统上。粗壮的三辐方向盘握着就很有战斗的感觉,可是这只停留在握感上。轻盈的力度确实能提升豪华感,工作一天之后也不必绷紧着二头肌来和它较劲,但要说驾驶的激情,它确实做得不够,即使调到了运动模式,你依然可以用两根手指轻松转动方向盘,大量抹杀的路感也让人觉得像是在玩电子游戏,缺少必要的存在感。

宝马(进口) 宝马7系 2017款 M760Li xDrive

  当然了,力度并不是衡量转向系统好坏的唯一标准。M760Li xDrive的方向盘虽然轻,但精度绝对值得称道,这也是宝马一贯的特色。机敏的车头能够第一时间对方向盘下达的指令做出回馈,按照你心中预想的路线驶过,可变转向比和后轮主动转向的存在也会让你忘了这是一台5米多长的大型车,这种灵巧的感觉是7系在同级别车型中独到的优势。

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宝马7系 2017款 740Li 领先型 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
5.46 36.28 10.00
总评分数: 9.3 测试文章:《展现旗舰该有的气势 测宝马740Li领先型》
评测编辑-何家荣: 10     不能否认,宝马730Li的综合性能很好,“性价比”也很高,但是对于很多人来说花费接近100万去买一台搭载4缸发动机的旗舰级轿车,真的是差点儿意思的。在这样的情况下,宝马740Li领先型会是他们的合适选择,须知道它有更强的性能,更有气势,也更符合7系该有的气质,最主要是多花十来万对于这些消费者来说真的不是什么大事情。依我所见,买宝马7系还真的最起码要选择740Li。另外,这一代宝马7系的进步也是值得称赞的,性能更强、燃油经济性更好、行驶更舒适、科技感也更强。
评测编辑-王子平: 9     虽然2.0T发动机的动态表现足以让7系不丢“老大范儿”的气场,但我觉得这台搭载6缸发动机的740Li才让它的老大形象更到位。加速和制动成绩都足够让人满意,豪华配置也足够全面,再加上这一代7系所表现出来的科技感,让这台740Li兼具了气派和前卫,挺能打动越来越多年轻的大佬们,竞争力还是挺强的。
评测编辑-陈海佣: 9     这是一辆无论是自己开还是坐在后排都能让人十分享受的宝马,很好地诠释了“开宝马坐宝马”。作为品牌的旗舰车型,拥有顶级的配置、漂亮的参数对7系而言都是理所应当的,而实际上它也交出让人满意的答卷。至于本次我们试驾的740Li,它对喜欢7系的朋友是相当不错的选择,价格适中,既避免了买低配的那种心里尴尬,也拥有旗舰车型该有的气质。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
宝马7系 2016款 730Li 豪华型 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.34 39.27 9.30
总评分数: 8.7 测试文章:《时间会证明一切 宝马730Li性能测试》
评测编辑-侯云峰: 9     宝马7系上使用了2.0T发动机,虽然很多人都不认可,但事实证明,加速快、油耗低,行驶品质和六缸发动机相比也没有太大的下降。同时价格、税费还有优势,对于买来自己开的朋友,何乐而不为?
评测编辑-郑宇: 9     之前测试了750Li,确实是台好车,但是高高在上的价格以及昂贵的后期费用让它变得有些高不可攀。这次730Li一下变得亲民了不少,更何况开起来的感觉也给人有不少惊喜,如果价格真的能在80万以内,那将极具竞争力。
评测编辑-罗浩: 8     单从动力上说,2.0T发动机驱动这么大的一辆宝马7系已经够用了,我们实测的0-100km/h加速成绩6.3秒,根本不慢!但是说实话,座位一辆豪华轿车,2.0T发动机还是显得不够从容,稍微轻踩一下油门发动机转速就上3000rpm了,让人觉得有点别扭。如果你对于转速什么的不是太敏感的话,选择这辆车还是不错的。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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宝马7系 2017款 M760Li xDrive
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