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[北京]全液晶仪表缺席 奔驰E 180 L谍照

我爱车网   类型:新闻    时间:2017-05-24    来源:汽车之家
【图】全液晶仪表缺席 北京奔驰E 180 L谍照_汽车之家
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全液晶仪表缺席 北京奔驰E 180 L谍照

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  [汽车之家 国内谍照日前,有国内媒体曝光了一组北京奔驰E 180 L的无伪装实车图,新车与在售的新E级外观保持一致,内饰最大的不同则是采用了传统机械式指针仪表盘。这款车未来上市后将成为国产新E级的入门车型,售价也将比目前的E 200 L车型进一步下探。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为谍报家中的一员。


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  外观方面,此次曝光的奔驰E 180 L与已经上市的国产全新E级基本一致,仅在尾部标识方面有所区分,“E 180 L”尾标表明了其入门级车型的身份。新车采用了全新造型的多辐式铝合金轮圈,LED大灯及尾灯都得以保留。

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  奔驰E 180 L的内饰同样延续了现款新E级的设计,贯穿仪表台的木纹饰板、前排带腿部调节的真皮座椅均没有缺席,但没有配备凸显科技感的全液晶仪表盘,而是与此前上市的标轴版车型相同,采用了传统机械式指针仪表盘。

  动力方面,E 180 L搭载的是1.6T发动机,该发动机的最大功率为156马力,与发动机匹配的预计是7速手自一体变速箱。(谍照来源:凤凰汽车;文/汽车之家 张晓丹)

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奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.20 37.92 10.80
总评分数: 7.3 测试文章:《为什么需要标轴E? 测北京奔驰E 200》
评测编辑-曹昊旻: 7     对于产品本身来说,它没什么毛病,一副更为运动的骨架让标准轴距的E开起来非常舒服,和中型车没什么区别。动力上8秒多的加速成绩日常驾驶也足够了。但对于它的定位,价格没比长轴车型少多少,配置还有所差距,高逼格的全液晶仪表没有了,选它或许需要一定的情怀和另辟蹊径之心。
评测编辑-苑璐: 7     它的车身尺寸和长轴C级类似,空间甚至还不如长轴C级,如果追求实用性的话,它的表现一般。而且对于中大型车来说,如今消费者更看重空间,这点上标轴E级没什么优势。不过良好的整车驾驶感受是它的优势,你有40多万又想自己开着舒服,这台E还不错。
评测编辑-沈嘉旭: 8     外观配上这个蓝色绝对亮骚,尤其是发动机的两个拱线很有特点。车内依旧保持了E级的豪华感,只是不能选择全液晶仪表略有遗憾。开起来它比长轴E更紧凑,也更为运动。作为年轻人,我喜欢这台E标轴。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC 阅读测试文章>>
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.58 37.14 10.10
总评分数: 8.7 测试文章:《气派的完美展现 测试奔驰E320L 4MATIC》
评测编辑-何家荣: 9     奔驰E320L给我的感觉是一如既往的奔驰风格,驾乘品质出色,车内很安静,营造出来的驾驶氛围很安逸,与其定位消费人群的需求不谋而合。另外,4MATIC全时四驱系统为它的行驶稳定性、行驶安全性提供了很好的保障。在三项测试里面,它的刹车和油耗都能让人满意,比较可惜的是加速成绩比较一般,没有想像的好。
评测编辑-王子平: 9     或许它的性能表现甚至可以被2.0T车型“取代”,但是在V6也成为了一种情怀的今天,我觉得它还是很有吸引力的。它的行驶质感多了一份自在,动力输出顺滑流畅。不过V6+四驱给它带来的只是看不见的“地位”,想要实实在在高人一等的享受,还是上更多的选装吧,不过我觉得应该还是会有很多人愿意买单的,毕竟都愿意买到顶配了,而且选装配置带来的舒适感提升也足够直接。
评测编辑-梁海文: 8     奔驰E320L 4MATIC豪华版的外观要比起运动版更具气势,更符合老板座驾的定位。其0-100km/h的加速成绩不算很出色,要在高速行驶时才能充分体验到3.0T发动机的威力,车速在100km/h以上时,加速力道仍十分强悍,后劲十足。四驱系统主要是提升了弯道中的循迹性,使得过弯更加平稳快速。然而在城市出行总觉得有些动力过剩,未能物尽其用。综合来看,该车对得起顶配车型的定位,豪华感,舒适性和行驶质感都是同级别的上乘水平,适合经济实力雄厚的消费者。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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