当前城市:重庆
新车上市
当前位置:我爱车首页 >> 博越 >> 宝鸡行情>> 宝鸡博越 4S行情

[宝鸡]试博越2.0L智尚型 价格便宜/感受不打折

我爱车网   类型:评测    时间:2016-10-29    来源:易车网

自从吉利博越3月份上市至今,销量节节攀升,7月到9月的三个月里博越的销量都突破了万台,9月份的销量更达到了14053台。由此可见消费者对博越这款车的认可程度。

不知道细心的网友有没有发现,不管是易车网还是其他媒体之前对博越的试驾基本以1.8T自动挡车型为主。很少或者说基本没有媒体试驾过手挡车型,2.0L排量的就更不用提,最主要的原因还是博越的产能达不到。不过,9月份吉利宝鸡工厂正式投产之后,各种排量的车型将会陆续满足不同消费者的需求,这次试驾我们也对之前很少提及的手动2.0L车型进行了一次深入的接触。废话少说,直接上干货。

由于我们此次试驾的博越2.0L手动智尚型只是在动力上有所不同,外观、内饰、空间、基本配置均与之前试驾的1.8T车型相同,所以为了避免重复,没有看过的网友可以点击下面的文章和视频连接观看。

文章:

>>>9.6秒破百 合资注意了!测博越1.8T智尊版<<<

>>>同级别中很厚道 体验博越行驶与安全科技<<<

>>>主被动安全表现好 吉利博越1.8T冰雪测试<<<

>>>“高大全”的背后究竟如何 体验吉利博越<<<

视频(请在WIFI环境下开启,土豪忽略)

>>>易车体验 赵璞带你五分钟看懂吉利博越<<<

>>>这个自主车在日本都能大卖 中谷评博越<<<

如果您对博越1.8T车型十分了解,那么请继续往下阅读我们队动力部分的试驾体验。


博越的这台2.0L自然吸气发动机编号为JLD—4G20,它是吉利GeTec高效绿色节能发动机系列产品之一。最大输出功率为104kW/6000rpm,峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm。

虽然相比起一些竞品车型来说,这款2.0L的数据相对弱一些。但是JLD—4G20发动机采用的是全铝制缸体,实现了发动机的轻量化,同时铝制缸体较铸铁缸体的回收利用性也更强。该款发动机主打的是节能、环保。

在实际驾驶过程中,这款发动机可以用平顺、够用来总结。这款2.0L发动机继承了自然吸气发动机一贯的提速平顺的优势,动力输出很线性,不会有提速突兀的感觉,虽然数据显示最大扭矩在4000转-4500转这个转速区间到来,但实际驾驶时,发动机转速在2800转以上就会让人明显感觉到动力的提升,尤其在2挡和3挡的时候最为突出。

博越的这款6速手动变速器换挡较为清晰,行程适中,尤其是四挡与五挡之间的过渡不会有“够”着换挡的感觉。如果要说有什么问题的话,那可能就是换挡缺乏“吸入感”,偶尔切换挡位的过程会有些生涩的感觉。

博越采用是悬吊式油门,起步阶段离合器的结合点很低,而且很宽泛,轻抬离合、给油,就可以轻盈的起步。油门踏板很柔和,并不会有神经质的感觉。刹车头段较为灵敏,刹车力度适中。

悬架的整体设计还是倾向于以舒适性为主,这样便牺牲了一定的支撑性,尤其是过弯的时候侧倾会大一些。博越的车身刚性不错,由英国老牌汽车工程公司MIRA调教的底盘扎实沉稳。

与1.8T车型相同,2.0L自然吸气同样采用了EPS电子助力转向系统,并采用两段可调节功能。低速行驶的状态下或原地打轮时,方向盘非常轻。高速驾驶,方向会随之变沉,这样的设定提高了车辆的高速稳定性和安全性。

虽然价格便宜了,但是博越2.0L的安全配置并没有打折扣,HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降系统系统、温胎压数字显示监测系统、自动驻车系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统在2.0L车型上也都有配备。

写在最后:吉利博越2.0L排量共有两款车型分别是2.0L手动智悦型(9.88万元) 和2.0L手动智尚型(10.88万元)。虽然2.0L车型是博越中价格最便宜的,但是品质标准与1.8T车型没有任何区别。2.0L车型无论从价格还是从调教来说主打的都是经济、实用。如果你对博越这款车观望已久,但又苦于囊中羞涩,那么退一步选择手动2.0L的也是一个不错的选择。

本地经销商询问最低价
责任编辑:于皓
|
收藏本文

相关新闻

吉利博越 抢先试驾 中型车试驾评测 SUV试驾评测
  • “高大全”的背后究竟如何 体验吉利博越
  • 同级别中很厚道 体验博越行驶与安全科技
  • 主被动安全表现好 吉利博越1.8T冰雪测试
  • 进取 向上 吉利博越领跑济南超级马拉松
  • 吉聚一刻·吉利汽车交车仪式乌鲁木齐站
  • 你好,吉利博越品鉴会(邯郸站)圆满落幕
 
车系 日/月帖数
威驰62/1841
POLO41/1784
新赛欧63/1559
锋范67/1395
雨燕26/1102
起亚K237/904
风云210/800
推荐: